
机场收取到的这笔费用应当上缴给中央国库。但根据新华社记者报道,2003年财政部驻广东省财政监察专员办公处曾批复:同意白云机场的机场建设费“扣除按规定应上缴中央国库的部分后,剩余部分作为本公司的营业收入核算”。白云机场、首都机场、海口美兰机场三家上市机场,实际上都享受到了这一政策红利。
根据制度安排,科创板的发行上市审核要经过受理、审核问询、上市委审议、证监会注册、发行上市等5个环节。这两家家企业距离发行上市,仅一步之遥。而通过证监会注册之后,不代表就是上市发行成功,之后等待的还有询价路演、定价等环节。上交所理事长黄红元上在陆家嘴论坛上介绍,“这些企业向证监会发行注册,通过证监会注册之后就该进入路演和发行运行阶段。我们预计在未来两个月之内将看到首批企业在科创板上市交易。”
一个值得注意的数据是,活跃买家方面,拼多多与阿里的数据正在缩小,与京东的差距正在扩大:在Q2财季,拼多多超过京东3000万人,Q3扩大至8000万人;Q2财季,少于阿里2.32亿人,Q3的差距缩小到2.16亿人。虽然电商平台的用户存在叠加,但主流平台仅此几家。所以,拼多多增长的4200万人,可能更多地来自于京东和阿里,这也与京东Q3财报中“流失用户”相吻合。
根据了解,目前各地党委和政府都在学习《中共中央国务院关于防范化解地方政府隐性债务风险的意见》。该文件的具体内容尚未公布,不过有说法称,对于地方负责人随意举债实施终身追究。目前,消费有下行压力,但并不是说市场没有需求,而是无法满足。比如居民上学、养老、看病、上网、旅游等各类消费,存在价格贵、体验差、获取难的情况。民企投资养老院等面临土地成本高、回报率低等问题。在上网方面,由于手机流量资费贵,国内家庭上网速度慢,严重制约了数字经济的发展。
然而在开启交付之后,理想汽车的车主却遭遇了各种烦心事。就汽车本身而言,即出现了诸如排放系统故障、油门踏板失灵、动力电池故障导致车辆“趴窝”等惊险事件。除此之外,理想汽车还被曝遭合作银行取消合作,导致用户面临贷款购车时银行不放款的尴尬局面。而理想所收购的重庆力帆汽车,早先因经营不善面临大量债务诉讼,且多次被列入被执行人名单。但理想汽车坚称,力帆的债务与理想汽车无关。
界面新闻注意到,就在2018年9月底,国务院印发完善促进消费体制机制实施方案(2018—2020年)的通知。这份文件其中虽然也再次提到“落实带薪休假制度,鼓励错峰休假和弹性作息。”但是已没有2.5天小长假有关的表述。国家统计局陕西调查队2015年发布的相关调查数据显示,过去3年内,当地行政机关、国有企事业单位八成以上职工能够享受带薪休假;内资私营企业三年内享受过带薪休假的职工比例不足半数,小微私营企业多数没有落实带薪休假。这种现象,在全国各地并不鲜见。