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8月VV6上市后，魏派4款车型销量在8月和9月才勉强过万。而在2017年年底和2018年年初，魏派的VV7和VV5单车型的销量都在1万辆以上。如果以单月销量是否过万来衡量一款车型成功与否的话，魏派目前的局面或许是不及格的。从2015年开始，长城汽车开始对外公布自己全年的销售目标。根据产销快报，2015-2017年，长城汽车确立的销售目标分别为85万辆、95万辆和125万辆。实际结果是，2015-2017年，长城汽车销售量分别为85.27万辆、107.45万辆和107.02万辆。

虽然长城汽车没有详细介绍这数十亿元的研发投入投向了哪里，可作为公司当时最为看重的升级产品，哈弗H8应该占用了公司的大量人员和物力。H8温吞的表现如同一根“鸡肋”，在上市刚满3年之后，哈弗H8从长城汽车的销量报告中消失了。除了H8自身的销售始终难见成效外，长城汽车新推出的品牌-魏派价格与H8大多重叠，这或许也是H8消失的又一个原因。

有趣的是，一旦长和完全控制了Wind Tre（在2018年9月），后者的利润突然提高。通过对比EBITDA和LBIT/EBIT（如图5所示），我们可以看到，1月至8月期间，Wind Tre每月的折旧和摊销费用平均为1.78亿欧元（（12.33亿欧元+1.88亿欧元）/8）。然而，9月份的月费用似乎已降至9400万欧元（1.49亿欧元-5500万欧元），每月节省了8400万欧元。这意味着，在1-8月期间长和的调整，以及9-12月之间Wind Tre的调整，可能使长和集团利润增加了约8.35亿欧元（合约77亿港元）（4.99亿欧元+8400万欧元*4=8.35亿欧元）。

2015年10月，十八届中央第三轮巡视启动，在31家被巡视单位中，有21家金融机构，包括五大国有银行在内的14家中管金融企业和“一行三会”等监管机构。2018年10月，中央办公厅印发《关于深化中央纪委国家监委派驻机构改革的意见》，提出进一步深化中央纪委国家监委派驻机构改革，完善派驻监督体制机制。

截至今年6月末，该行以打造企业流动性服务为重点，长期耕耘的池化融资平台、应收款链、易企银三大平台，服务公司客户10.38万户、比年初增长11.15%，公司贷款总额6124.62亿元，其中通过深入打造“智能制造服务银行”、同期智能制造板块信贷余额较上年末增长9.36%。

而在债市方面，资金加速流入新兴市场债市，继续流入美国和欧洲债市，但日本债市由资金净流入转为资金净流出。上周EPFR监测的全球债券型基金净流入108.4亿美元，规模高于此前一周的87.3亿美元。新兴市场表现抢眼EPFR数据显示，上周在股票型基金方面，该机构监测的美国股票型基金和欧洲股票型基金资金净流出放缓，同时资金继续流入日本和新兴市场股票型基金。总体来看，上周全球股票型基金转为净流入38.6亿美元，好于此前一周流出156.8亿美元的情况。