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2）10月份美联储“非量宽式”扩表，收益率倒挂消失。10月11日，美联储宣布将从10月15日起，每月购买600亿美元的美国短期国债，以增强对作为货币政策指导工具的基准利率的控制，这一计划至少延续至2020年二季度。这一操作代表了美国货币环境进一步宽松，市场对于美国未来经济下行担忧缓和，10年期国债收益率随即快速上行。由于美联储主要购买了短期国债，所以3月期国债收益率小幅下行，收益率倒挂消失。

“由于新财富分析师我们接触的比较少，通过推荐他们取得的收入占我们收入的比例并不大。不过，新财富暂停评选最佳分析师，他们的收入受到影响，想必其他未上榜的分析师收入也会受到影响。分析师薪酬受到影响，我们的收费也会减少。更进一步，行业普遍如此，也会降低分析师跳槽的流动性，自然也是影响到我们的收入。”前述沪上金融猎头继续分析道。

中国银行于达：你刚才说不配研究员，现在四个基金经理能够买多少股票？您这个产品可能没有集中度的要求，一般产品可能还会控制多少只股票，不超过多少。从我们理解，在座的大部分都是银行的，还是有一个类似于尽调，会去电影院看里面有多少人坐在里面，去预估情况和实际报表数据的差异。其实今年年初也出现很多上市公司业绩不达预期。咱们纯靠ROIC这些数据怎么对抗这些风险？

最近富达免佣金ETF平台增加了来自12个不同ETF发行人的近150只ETF：American Century，First Trust，Franklin Templeton，Goldman Sachs Asset Management，Invesco，Janus Henderson，John Hancock Investments，JP Morgan Asset Management，Legg Mason Global Asset Management，ClearBridge ，PIMCO和State Street Global Advisors SPDR ETF。

“我为什么离职？”在滴滴工作逾5年的工程师徐来（化名）上个月离职后不断反问自己。“首先，明显感觉到滴滴增长遇到天花板，其次，滴滴的企业文化对于工程师来说吸引力正在变弱”。徐来说，滴滴目前是重运营、强安全。因为强安全，就意味着它一定要稳，没办法快速迭代。一年都做不了几件事，很多产品不能上线，待在这里干吗呢？而重运营，就意味着运营的话语权远远超过技术和产品。总是别人指挥着你干活，何必呢？

小吴告诉记者，哪怕高速上的超载管理也难免有漏网之鱼，“有些超载车辆是在外地上的高速，通过高速路网进入我们辖区，我们也是防不胜防。”对于省、国道上的超载管理，小吴所在的公路管理部门多次采取整治行动，甚至发动群众进行举报，但终究难以禁绝。除了路面监管确实存在困难，记者在采访中发现，超载车辆屡禁不绝的背后存在着深层次的利益博弈，不少地方政府也涉及其中。