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另外，继续保留证监会对地方的金融监管的力量在不断地充实，地方原来只有叫金融工作办公室，金融办，从去年开始陆陆续续地在全国金融工作会议以后加强地方的监管的能力建设，有一些把金融办就改制升级成为金融工作局，从一个办公室协调机构变成金融工作局就实实在在地有了监管的职能和权利，落实地方的这种金融监管的职责，这是第四个方面金融监管的改革，总体来讲是要加强改革的方面，包括4月份专门在上海成立了金融法院，专门要强化金融方面的案子的查处和审计审判，这是前所未有的，这都是在不到两年时间里密集出台，都是为了防范开始暴露出来的金融问题。

中国青年报·中国青年网记者注意到，东北大学秦皇岛分校现有全日制统招在校本科生9855人，学生住宿分校管宿舍和鹏远公寓两种，供学生自主选择。截至8月28日，在校管宿舍住宿5843人，在鹏远公寓住宿3990人，经批准在校外住宿22人。校管宿舍分六人间和八人间两种。其中，入住六人间4783人，住宿费收取标准为每生每年800~1000元；入住八人间1060人，因八人间为今年新设立，收费标准尚在报批中，暂按每生每年500元标准收取，待批复后按规定执行。

进口农产品从结构上大体可以分为三个层面：第一，稻米。中国人的主食是大米。欧洲和美国不生产稻米，无法对中国进行倾销。稻米主要由中国自己生产，其他亚洲地区也种植，但中国从其他亚洲国家购买稻米通常是因为其生产的稻米口感好，无须担心安全问题。在稻米方面，零关税不会带来欧美倾销冲击，亚洲地区是利益共享，是互助互益的贸易行为，稻米层面不存在贸易风险问题。

中俄新型机蓄势待发报道称，向两巨头发起挑战的是中国和俄罗斯开发的新机型。有消息称，与737 MAX同等体量的中国小型机“C919”目前正在申请欧洲适航证，争取用3到4年的时间完成适航取证工作，强调了进入世界市场的姿态。报道介绍，C919在2017年试飞成功。力争到2021年取得中国航空安全部门的适航证。如果能取得欧洲当局的适航证，对机体的信任度将得到提高。包括海外的新兴航空企业在内，C919被认为获得了800架订单，欧洲适航证成为能否实现向海外交付的试金石。

中国期待C919大型客机 法媒：减少对波音和空客依赖法媒称，北京期待中国造的大型客机C919的到来：中国自己的客机将于2021年交付使用，届时将减少对空客和波音飞机的依赖。法国《世界报》网站3月14日刊登文章称，在埃塞俄比亚航空公司的波音飞机发生空难后，中国是首批对此作出反应的国家。先于欧洲一天，北京就宣布停飞所有波音737 MAX 8机型。中国的决定对美国公司来说是沉重一击：中国各大航空公司是波音737 MAX 8的主要客户，波音已向中国的航空公司交付76架该型飞机，还有104架的订单。同时，尽管中国为了开发自己的飞行器而做出努力，却也还是揭示了中国航空公司在中程和远程客机上对波音-空客两家垄断局面的持续依赖。

2018年8月，河南省人大常委会党组副书记、副主任王铁涉嫌严重违纪违法，投案自首。经查，王铁违反政治纪律和政治规矩、组织纪律，在省委换届前搞拉票活动，不按规定报告个人有关事项；违反廉洁纪律，利用职权和职务影响为亲属经营活动等提供帮助，违规收受礼品礼金；违反生活纪律。王铁被开除党籍，由国家监委给予其政务撤职处分等。